据最新消息透露，捷尼赛思G70的下一代车型或将迎来重大变革，有望采用纯电动力系统，这一消息无疑为期待高性能电动车的消费者带来了新的期待。据悉，新车还将引入先进的Cell-to-Pack电池技术，这一技术有望进一步提升车辆的能源效率和续航能力。

近日，我们从相关渠道获悉，下一代捷尼赛思G70或采用纯电动力，另外新车将采用Cell-to-Pack电池技术。如果有感兴趣的小伙伴，可以了解一下。

宝马第六代动力电池采用了直径为46毫米、高度分别为95毫米和120毫米的大圆柱电芯，这一设计不仅将能量密度提升了20%，还使得续航里程增加了30%，充电速度更是加快了30%。更为先进的是，“无模组”（Cell to ...

在电动汽车技术持续演进的浪潮中，宝马集团于2月21日正式揭晓了其第六代eDrive电驱技术体系，重磅推出了行业首款量产的大圆柱电池。这一技术的核心突破在于其800V高压平台架构，以及直径46毫米的电池电芯，分别有95毫米和120毫米的高度，这不仅让电池体积更为紧凑、而且能量密度提升了20%，续航里程也增加了30%。 令人惊喜的是，这款电池的充电速度达到了全新的高度，仅需10分钟便可补充300公里的 ...

宝马第六代动力电池首次创新使用大圆柱电芯，具有46毫米标准直径、95毫米和120毫米两种高度。第六代动力电池将采用全新的800V高压平台，可实现快充10分钟续航增加300公里，大幅提升客户充电体验。全新的电芯和全新的设计理念呈现“电池包更薄，充电更快 ...

宝马 集团今日（21日）首次全面发布全新一代电驱技术，其中包括采用46／95、120大圆柱电芯的“无模组” (Cell to Pack)方案的“电池车身一体化”（Pack to Open ...

2月21日，宝马集团发布第六代eDrive电驱技术，涵盖大圆柱电池技术和800V高压平台等创新成果。该技术首次采用46毫米直径、95毫米和120毫米两种高度的大圆柱电芯，具备“无模组”（Cell to Pack）和“电池车身一体化”（Pack to Open Body）设计，使电池包更薄、充电更快、续航更长。

2月21日，宝马集团今日首次全面发布全新一代电驱技术，其中包括采用46／95、120大圆柱电芯的“无模组”（Cell to Pack）方案的“电池车身一体化”（Pack to Open ...