宝马第六代动力电池采用了直径为46毫米、高度分别为95毫米和120毫米的大圆柱电芯，这一设计不仅将能量密度提升了20%，还使得续航里程增加了30%，充电速度更是加快了30%。更为先进的是，“无模组”（Cell to ...

在电动汽车技术持续演进的浪潮中，宝马集团于2月21日正式揭晓了其第六代eDrive电驱技术体系，重磅推出了行业首款量产的大圆柱电池。这一技术的核心突破在于其800V高压平台架构，以及直径46毫米的电池电芯，分别有95毫米和120毫米的高度，这不仅让电池体积更为紧凑、而且能量密度提升了20%，续航里程也增加了30%。 令人惊喜的是，这款电池的充电速度达到了全新的高度，仅需10分钟便可补充300公里的 ...

宝马第六代动力电池首次创新使用大圆柱电芯，具有46毫米标准直径、95毫米和120毫米两种高度。第六代动力电池将采用全新的800V高压平台，可实现快充10分钟续航增加300公里，大幅提升客户充电体验。全新的电芯和全新的设计理念呈现“电池包更薄，充电更快 ...

宝马 集团今日（21日）首次全面发布全新一代电驱技术，其中包括采用46／95、120大圆柱电芯的“无模组” (Cell to Pack)方案的“电池车身一体化”（Pack to Open ...

2月21日，宝马集团发布第六代eDrive电驱技术，涵盖大圆柱电池技术和800V高压平台等创新成果。该技术首次采用46毫米直径、95毫米和120毫米两种高度的大圆柱电芯，具备“无模组”（Cell to Pack）和“电池车身一体化”（Pack to Open Body）设计，使电池包更薄、充电更快、续航更长。

2月21日，宝马集团今日首次全面发布全新一代电驱技术，其中包括采用46／95、120大圆柱电芯的“无模组”（Cell to Pack）方案的“电池车身一体化”（Pack to Open ...

凤凰网科技讯（作者/冯皓钦）2月21日，近日，宝马集团正式发布第六代eDrive电驱技术体系，其核心突破在于行业首度量产的大圆柱电池技术及800V高压平台架构。据官方披露，该技术将率先搭载于今年面世的首款新世代概念车，并于2026年实现国产化量产。

宝马第六代动力电池首次采用大圆柱电芯，直径46毫米，高度分为95毫米和120毫米两种规格。配合全新的800V高压平台，该电池技术实现了快充10分钟续航增加300公里的突破，极大提升了用户的充电体验。同时，电池包更薄、能量密度提升20%、续航里程增加3 ...

除了电池结构的创新，宝马还真对大圆柱电池打造了一套高度智能的控制中枢“BMW能量智控系统”，在电池包顶部置入了一套可以全局掌管高低压电源和电池数据的系统，还能同时对电机和整车电气系统能量供给进行智能精准调控。

宝马集团首次全面发布全新一代电驱技术，以技术创新引领电动化发展趋势。以宝马大圆柱电池技术和支持超级快充的全新8… ...

近日，宝马集团在电动汽车领域迈出了重要一步，正式发布了其第六代eDrive电驱动技术。这一技术的亮点在于首次将大圆柱电池技术与800V高压平台架构应用于量产车型，标志着宝马在电动技术上的一大创新。据悉，这项先进技术计划于2026年以国产化形式在中国市场大规模推出，期待的新世代概念车亦即将于近期开启其首秀。

BMW 集团日前于兰茨胡特技术日展示了第六代 eDrive 电驱动技术，其采用800V系统，并大幅提升电池里程，同时更缩小整体的体积。 这项技术将在今年稍后于匈牙利德布勒森工厂投产的Neue Klasse车型中首次亮相。