而当主发动机在空中停车的时候， APU 就会用来供电，并给发动机重新打火。 2005 年版本的波音 737 的飞行机组操作手册（ FCOM ）中就提到，“在空中 ...

而当主发动机在空中停车的时候，APU就会用来供电，并给发动机重新打火。 2005年版本的波音737的飞行机组操作手册（FCOM）中就提到，“在空中，即使两个发动机都关闭，只要APU有电，记录器也会通电。”所以即使俩发动机都挂了也不会影响黑匣子供电。

而且由于该起空难发生在韩国政局剧烈动荡之际，加上黑匣子数据只丢失了最为关键的部分，使得关于黑匣子的阴谋论一下子很有市场。但作为事故发生以来一直持续关注调查进展的人，在我看来可能并没有那么多阴谋论，而黑匣子数据丢失也不是此次韩国空难之后唯一的抽象操作。

737没有冲压涡轮（RAT），也不会自动启动APU。 只有电瓶提供应急供电，根据各个公司飞机选型构型的不同，可能ATC1 是有电的，也可能是没电的。

2024年12月29日，韩国济州航空一架客机发生了碰撞起火事故，事故造成除2人获救外，机上其余179人全部遇难，而此次事故机型正是波音737-800。