对于未来，天津港智能拖轮的成功实践不仅是提升效率与安全的范例，同时也是推动整个航运行业转型升级的缩影。随着大数据、AI等新兴技术的不断成熟，整个航运产业将迎来新的发展机遇，更加智能化、安全的航运服务将成为常态。

东南网莆田2月6日讯（通讯员 吴志 林孟 文/图）2月5日深夜，一场与时间赛跑的医疗救援行动在莆田市海面紧张进行。从中国台湾台中驶来的“金海发”轮上，一名中国籍船员在工作时突发急性肾结石，腹部出现剧烈疼痛，急需救治。此时，该轮正停泊在湄洲湾3号锚地等待靠泊，一场紧急救援迅速展开。 得知情况后，莆田出入境边防检查站执勤一队立即启动紧急救援预案，迅速与海事、港务等口岸相关单位取得联系，协调拖轮前往救援 ...

农历新年前后，山东青岛迎来寒潮天气。在山东港口青岛港轮驳有限公司前湾南港拖轮基地，狂风呼啸的海面泛起滚滚白浪，一艘艘拖轮正在准备作业。

天津港，是京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，“一带一路”的海陆交汇点。春节期间，每天都有数百艘巨轮进出。 如何做到忙而不乱？一艘艘智能拖轮，发挥了大作用。

福港拖轮党总支书记、董事龚银春表示，与正力海工的合作是福港拖轮发展历程中的重要里程碑，双方不仅理念契合，在业务上也具有高度互补性，相信通过此次战略合作，能够共同应对市场挑战，开拓更广阔的市场空间，实现互利共赢。

“闽鹭”轮全长292米，船宽43.35米，是蛇年首艘靠泊福建LNG接收站的大型LNG船舶，也是接收站运营以来靠泊的第771艘LNG船舶。此次“闽鹭”轮共载运6.1万吨液化天然气，可气化为近9000万立方米天然气，可保障福建省及周边地区300多万户家庭一个月稳定供气，为人民群众蛇年增添福“气”！

过去，伴航很考验驾驶技术。去年4月，高度智能化的“津港轮36”在天津港集团正式启用，实现核心算法软件完全自主研发。“咱这艘船，伴航时自主控向、控距、控速，还会智能避碰。”董其财语气自豪。

开年即开跑，澎湃涌春潮。据唐港股份第二港埠公司副经理苏一玮介绍，公司聚焦船舶靠离、装卸作业、流程控制、场地使用等关键环节，动态调配岸机、设备、人力等资源，加快车、船、货的衔接，确保作业安全顺畅高效。2025年1月，该公司拼出首月开门红，仅大件货物作业 ...

夜间行船，为了尽可能保证视线不被干扰，驾驶室内没有任何灯光，只有雷达、航行系统以及一些按键发出亮光，拖轮前后的灯也都要全部熄灭。视野受限，是夜间工作最大的难题。“你得打起十二分的精神。”冷龙龙说。 “你看这里。”冷龙龙指着面前的雷达说，“这个长条就是‘山港潍坊’轮。通过灯光也能辨别，远处那个左红灯右绿灯、前后各一个灯的就是它。” ...

邓开辉（右）和同事春节期间坚守岗位。(厦门日报记者 卢剑豪 摄) 厦门网讯 （厦门日报记者 林桂桢）驾驶台上，手握舵桨，目光如炬。邓开辉像往常一样，登上与他并肩作战多年的“老伙计”——“厦港拖十八号”轮，起航去辅助一艘300多米长的大型集装箱船舶进港。这是记者近日在厦门港看到的情景。 今年春节假期，厦门港依旧船来船往，景象一派繁忙。厦门港务船务有限公司的40艘拖轮正常作业，近500人放弃与家人团圆 ...

设备升级，效率提高。2024年，天津港集团港口生产创最好水平——货物吞吐量4.93亿吨，同比增长3％；集装箱吞吐量2328万标准箱，同比增长5％，年增长100万标准箱以上。（靳  博） ...