对于未来，天津港智能拖轮的成功实践不仅是提升效率与安全的范例，同时也是推动整个航运行业转型升级的缩影。随着大数据、AI等新兴技术的不断成熟，整个航运产业将迎来新的发展机遇，更加智能化、安全的航运服务将成为常态。

农历新年前后，山东青岛迎来寒潮天气。在山东港口青岛港轮驳有限公司前湾南港拖轮基地，狂风呼啸的海面泛起滚滚白浪，一艘艘拖轮正在准备作业。

新华社青岛1月31日电 题：拖轮船长：见证海上“迎来送往” 为港口“保驾护航” 新华社记者王凯 农历新年前后，山东青岛迎来寒潮天气。在山东 ...

过去，伴航很考验驾驶技术。去年4月，高度智能化的“津港轮36”在 天津港集团 正式启用，实现核心算法软件完全自主研发。“咱这艘船，伴航时自主控向、控距、控速，还会智能避碰。”董其财语气自豪。 “这艘拖轮，可以根据海况和天气，适时微调航向，降低风浪影响。”二副张乃悦介绍，船上配备了智能集成“ 黑匣子 ”，能将数据参数实时发送给岸端、移动端，通过大数据交互及时发现海上 突发事件 ，提供解决方案。

夜间行船，为了尽可能保证视线不被干扰，驾驶室内没有任何灯光，只有雷达、航行系统以及一些按键发出亮光，拖轮前后的灯也都要全部熄灭。视野受限，是夜间工作最大的难题。“你得打起十二分的精神。”冷龙龙说。 “你看这里。”冷龙龙指着面前的雷达说，“这个长条就是‘山港潍坊’轮。通过灯光也能辨别，远处那个左红灯右绿灯、前后各一个灯的就是它。” ...

随着399米的1.6万吨的货船在拖轮“穗港30”的护航下顺利靠泊，广州港拖轮完成了2025年的首艘万吨货轮，拉开新一年水上护航作业的序幕。 2024年 ...

过去，伴航很考验驾驶技术。去年4月，高度智能化的“津港轮36”在天津港集团正式启用，实现核心算法软件完全自主研发。“咱这艘船，伴航时自主控向、控距、控速，还会智能避碰。”董其财语气自豪。

1月28日，河北港口集团“秦港28”轮班组在船上一起过除夕。 河北日报记者 张辉摄 1月28日18时许，完成“南鑫7”轮离泊任务后，“秦港28”轮稳稳停靠在河北港口集团秦皇岛港东港区拖轮工作船码头。

邓开辉（右）和同事春节期间坚守岗位。(厦门日报记者 卢剑豪 摄) 厦门网讯 （厦门日报记者 林桂桢）驾驶台上，手握舵桨，目光如炬。邓开辉像往常一样，登上与他并肩作战多年的“老伙计”——“厦港拖十八号”轮，起航去辅助一艘300多米长的大型集装箱船舶进港。这是记者近日在厦门港看到的情景。 今年春节假期，厦门港依旧船来船往，景象一派繁忙。厦门港务船务有限公司的40艘拖轮正常作业，近500人放弃与家人团圆 ...

“‘十四五’时期，我国生态文明建设进入以降碳为重点战略方向、推动减污降碳协同增效的关键时期，连云港港通过调结构、提能效、降排放、强管理四个途径，实现‘双向降碳’，促进港口绿色低碳转型。”连云港港口控股集团副总工程师李文豪说，循着这一思路，港口以能源结构优化为切入点，着手建设布局节能低碳工艺装备体系。